En Europe, Develon annonce les caméras de série sur sa pelle DX300LC-9

Develon a présenté en Europe, le 29 septembre 2026, sa nouvelle pelle sur chenilles DX300LC-9, annoncée à 32 tonnes. Dans le communiqué européen, diffusé sur la plateforme de communiqués LECTURA Press, Stéphane Dieu, chef produit des pelles Develon en Europe, compte parmi les équipements de la machine « la caméra de vision à 360° de série » (« the standard 360-degree Smart Around View Monitor camera »). Le 3 septembre, Develon avait lancé la même pelle en Amérique du Nord avec un communiqué très proche, qui précise que ce système de caméras « est une option pour toutes les pelles de la série 9 ».

La DX300LC-9 est une pelle hydraulique de la classe des 30 tonnes, celle que Develon destine, dans son communiqué nord-américain, aux terrassements de masse, aux réseaux enterrés, au génie civil et à la démolition. Les textes du fabricant ne donnent pas la même masse : 32 tonnes dans le communiqué européen, 33 tonnes métriques dans le communiqué nord-américain, 34 010 kg en ordre de marche sur la page produit nord-américaine, sans dire d’où vient l’écart. La puissance annoncée est de 207 kW à 1 800 tr/min. Develon est le nom adopté en 2023 par l’ancien Doosan Infracore, racheté en 2021 par le groupe HD Hyundai, selon la page de présentation de Develon Europe. La machine est proposée en Amérique du Nord, où sa page produit est en ligne. En Europe, elle est annoncée depuis le 29 septembre, mais le site de Develon Europe ne lui consacre encore aucune page au 4 octobre 2026, ni en français ni en anglais. Le fabricant n’a publié ni prix ni nombre de machines en service en France à cette date. Develon vend en France par des concessionnaires, que recense son localisateur en ligne : c’est à eux que revient la réponse sur la configuration française.

Develon Europe écrit « standard », Develon Amérique du Nord écrit « option »

Le système en cause porte chez Develon deux noms : le Smart Around View Monitor (SAVM, un moniteur de vision panoramique) et le Human Detection System (HDS, un système de détection de personnes). Selon le communiqué nord-américain, l’ensemble réunit six caméras, des capteurs radar et une détection des personnes par intelligence artificielle (IA), pour une vue à 360° autour de la machine. Sur sa page produit, Develon Amérique du Nord invite à « ajouter » ces deux systèmes, qu’il présente comme optionnels.

La phrase européenne qui parle de série est presque la même que la phrase américaine. Côté américain, Brian Kim, chef produit des pelles sur chenilles, cite « une caméra de vision à 360° » parmi les équipements intégrés ; côté européen, Stéphane Dieu reprend la même énumération et y ajoute le mot « standard ». Pour les caméras, la détection et l’arrêt, c’est le seul statut que donne le communiqué européen : sa partie consacrée à la sécurité les présente sans dire s’ils sont de série ou en option.

Le communiqué européen se contredit d’ailleurs sur un autre équipement, le guidage et le contrôle de machine en deux dimensions, qui aident le conducteur d’engins à tenir une cote de fond de fouille ou une pente. La citation de Stéphane Dieu le compte parmi les équipements comme « factory 2D grading », c’est-à-dire monté en usine, alors que le corps du même texte écrit « Optional 2D machine guidance ». Le communiqué nord-américain le donne « standard ». Le guidage en trois dimensions est une option des deux côtés ; nous avons décrit l’un de ces systèmes dans notre fiche sur Earthworks de Trimble.

Develon annonce l’arrêt à 2 m en Amérique du Nord, à 4 m en Europe

Develon appelle E-Stop la fonction qui ralentit puis immobilise la pelle quand une personne s’en approche. Sa page produit nord-américaine la nomme Collision Avoidance Assist, une aide à l’évitement des collisions. Pour la DX300LC-9, les deux textes du fabricant ne donnent pas les mêmes distances. En Amérique du Nord, le système ralentit la machine quand il détecte une personne à moins de 13 pieds, soit environ 4 m, et l’arrête complètement à moins de 6,5 pieds, environ 2 m. Le communiqué européen décrit un nouveau radar qui détecte les objets jusqu’à 6 m et un arrêt de la rotation de la tourelle ou de la translation quand une personne entre dans une zone de danger fixée à 4 m (« set at 4 m distance »).

Sur la DX360LC-9, pelle voisine d’environ 37 tonnes que le site européen présente déjà, la page française de Develon donne, pour ce modèle, un ralentissement à 6 m et un arrêt complet à 4 m.

Les textes de Develon relient l’arrêt à la détection : sur sa page française de la DX360LC-9, Develon Europe écrit que l’E-Stop allie « le système HDS » à l’arrêt d’urgence et qu’il est « optimisé par la fonctionnalité Smart AVM et des capteurs radar mis à niveau », et son communiqué sur la DX300LC-9 l’adosse à « un nouveau système radar » (« new radar system »). En Amérique du Nord, l’option SAVM comprend elle-même des capteurs radar, et ni la page produit ni le communiqué ne disent si l’arrêt fonctionne sur une pelle livrée sans cette option. Develon cite enfin, sur les deux continents, des murs virtuels, des limites numériques qui empêchent la flèche ou le godet d’atteindre une ligne électrique aérienne ou un réseau enterré.

L’employeur garde la charge des règles de circulation

Sur le chantier, ces fonctions s’ajoutent aux obligations du code du travail sans les remplacer. Quand un engin mobile évolue dans une zone de travail, « l’employeur établit des règles de circulation adéquates et veille à leur bonne application ». Des mesures d’organisation évitent que des travailleurs à pied se trouvent dans la zone d’évolution de l’engin, et quand leur présence est nécessaire, d’autres mesures les protègent (articles R. 4323-51 et R. 4323-52). À notre lecture, le code ne fait pas dépendre ces obligations de l’équipement de la machine.

Trois réponses à faire écrire dans l’offre

Pour le responsable matériel qui prépare la demande de prix ou le contrat de location d’une pelle de 30 tonnes destinée à un chantier en coactivité, et pour le préventeur qui valide ce choix, les deux communiqués de Develon sur la DX300LC-9 tracent la liste des points à faire préciser par le distributeur, par écrit et pour la configuration française : le capteur qui commande l’arrêt automatique, radar, caméras ou les deux ; les distances auxquelles la machine ralentit puis s’arrête, et si elles se règlent ; ce qui est de série et ce qui est en option, caméras, détection, arrêt et murs virtuels compris. Ces trois réponses servent pour toute pelle équipée d’une détection, quelle que soit sa marque, et elles permettent de comparer deux offres sur la même base.