Brokk 170, démolition télécommandée : pas de tarif, 58 000 € d'occasion

Le Brokk 170 est commercialisé depuis des décennies et distribué en France par la filiale du constructeur, installée depuis 1995. Le parc français n’est pas publié, les chantiers documentés le sont. Les prix ci-dessous ne viennent pas d’un tarif constructeur, qui n’existe pas : ce sont des prix demandés en annonce et des tarifs publics de loueur, relevés le 16 août 2026.

Ce que c’est, et pour qui

Le Brokk 170 est un robot de démolition télécommandé électrique : une machine de 1 600 kg, large de 78 cm, qui passe une porte standard et porte un brise-roche ou une pince à 4,80 m de hauteur. L’opérateur pilote à distance, hors de la zone d’effondrement et de poussière : c’est l’argument central de la machine, avant même la productivité. Le fabricant suédois fête ses 50 ans en 2026 ; la gamme actuelle va du Brokk 70 (600 kg, gabarit ascenseur) au 900, tout électrique sur secteur 400 V à une exception près.

Plusieurs métiers sont concernés : le démolisseur et l’entreprise de curage d’abord, le désamianteur (le robot sort l’opérateur de la zone empoussiérée), le maçon en reprise en sous-œuvre, et les travaux spéciaux (confortement, ferroviaire, fours industriels). Le 170 est le compromis démolition intérieure lourde et accès bâtiment ; le 110 (990 kg) prend le relais quand il faut ménager un plancher fragile.

Combien, et où

Brokk ne publie pas de prix catalogue, et les loueurs français affichent presque tous « sur demande » : constat du 16/08/2026. Les repères publics sont ailleurs. En quasi neuf, un Brokk 170+ de 2025 (410 heures), la version actuelle du 170, était affiché 152 700 € en annonce en Allemagne au 16/08/2026. En occasion, les 170 de 2018 à 2022 (1 000 à 2 000 heures) se présentent entre 58 000 et 69 000 €, soit grosso modo 40 % du quasi neuf : ce sont des prix demandés, pas des prix de transaction, et les annonces ne précisent pas leur base fiscale. En location, Loxam est le seul grand loueur à afficher ses tarifs, et il les affiche TTC : 1 374,70 € TTC le jour pour le gabarit 1 tonne (équivalent Brokk 110), dégressif à 1 053 € TTC par jour dès 7 jours, soit respectivement 1 145,58 € et 877,50 € hors taxes. La conversion compte pour comparer une location à un achat : faute de tout ramener au hors taxes, la location paraît 20 % plus chère qu’elle ne l’est.

Le canal France est réel et ancien : Brokk France, filiale créée en 1995 à Thaon-les-Vosges, environ 30 personnes, agences en Île-de-France et dans l’Ain, vente, location, formation opérateur et SAV. S’y ajoutent des loueurs spécialisés (G3Loc, RS Location, Maxiloc, Newloc) et les généralistes Kiloutou et Loxam.

Ce qu’on sait des déploiements

La machine est commercialisée depuis des décennies et le parc mondial dépasse 15 000 unités vendues (chiffre fabricant, février 2026). Le parc français n’est pas publié. Les chantiers français documentés existent : 12 robots simultanés sur la démolition intérieure du magasin Louis Vuitton des Champs-Élysées (chiffre Brokk France, juin 2026), les chantiers SNCF de Roc Confortation à Quimper, Montdidier et Caudan (janvier 2025), et le désamiantage robotisé de SFTP avec un Brokk 90 automatisé, où le robot réalisait en une heure le travail d’un opérateur en une journée (Le Moniteur Matériels, 2018). Plusieurs entreprises de curage et de sciage affichent publiquement leurs Brokk.

Ce que dit la réglementation

Deux dispositifs se ressemblent et ne se confondent pas. Le certificat d’aptitude à la conduite en sécurité (CACES), d’abord : selon l’Organisme professionnel de prévention du bâtiment et des travaux publics (OPPBTP), aucune de ses catégories ne couvre l’engin de démolition télécommandé. L’Assurance Maladie demande toutefois, pour une machine achetée avec la subvention Prévention des risques ergonomiques, une évaluation « de type CACES® R482, catégorie A », option télécommande. L’autorisation de conduite ensuite, qui est obligatoire et repose sur un autre fondement : l’article 2 de l’arrêté du 26 septembre 2025, entré en vigueur le 1er octobre 2025, vise expressément les « engins de chantier télécommandés ou à conducteur porté ». L’employeur la délivre après contrôle des connaissances et sur présentation d’une attestation médicale d’absence de contre-indication valable cinq ans (décret n° 2025-355 du 18 avril 2025). Hors de ce cas, certains loueurs recommandent le CACES R482 A : selon notre lecture, c’est une exigence commerciale, pas une obligation réglementaire. Sur un chantier de retrait d’amiante, dit de sous-section 3, s’ajoutent la certification de l’entreprise et la formation amiante de l’opérateur. Le règlement machines (UE) 2023/1230, applicable au 20 janvier 2027, ajoute des exigences de protection des transmissions de signaux contre une altération, accidentelle ou volontaire : le sujet concerne directement la télécommande radio de ces machines.

Louer ou acheter : où bascule le calcul

Le calcul ne se fait pas à machine égale, et c’est la première chose à savoir : le tarif Loxam de 877,50 € HT le jour porte sur le gabarit 1 tonne, plus proche du Brokk 110 que du 170. À ce tarif, une occasion de 58 000 € se rembourse en 66 journées d’utilisation, hors transport, maintenance, consommables et formation. Le calcul est de notre fait, sur deux gabarits différents, et il ne vaut que comme ordre de grandeur : il dit qu’on parle de dizaines de journées, pas de centaines.

En pratique, une entreprise de curage qui sort le robot deux ou trois fois par an sur des plateaux tertiaires a peu de raisons d’acheter. Un démolisseur qui enchaîne les intérieurs lourds toute l’année a intérêt à regarder l’occasion, où les annonces relevées situent les machines de 2018 à 2022 autour de 40 % du prix d’un 170+ quasi neuf.

Le vrai poste à budgéter n’est ni l’un ni l’autre : c’est l’opérateur. La machine se pilote debout, à la radiocommande, et la formation constructeur est proposée par Brokk France en même temps que la vente ou la location. L’autorisation de conduite et l’attestation médicale de cinq ans se préparent dans le même mouvement, puisqu’elles conditionnent la conduite de la machine.

Le détail des textes et de leurs échéances est sur notre page réglementation.

Correction du 28 septembre 2026 : nous écrivions que la recommandation R482 A ne jouait aucun rôle pour ces machines. L’Assurance Maladie demande en effet, en cas de contrôle, pour un robot de démolition électrique de 2 t de capacité de charge au plus acheté avec sa subvention, une autorisation de conduite « faisant suite à une formation spécifique avec une évaluation de type CACES® R482, catégorie A, avec option “conduite au moyen d’une télécommande” » (annexe 5, version mai 2026, page 29), c’est-à-dire, selon notre lecture, une évaluation sur ce modèle et non le certificat, dont l’OPPBTP écarte ces machines.